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汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 [1]  。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。
一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较▃多，非常便宜，贴全车只要一两ぷ百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产【于我国台湾。
二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。
三、普ω通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一◆般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普¤通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但卐这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不〖过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。
四、纳米陶瓷ぷ膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术∞的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信◆号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）
五、贵∑　重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方〖式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜】色自然，透光好隔热好。
六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠▆加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁□　信号干扰等特点。